Pärast masinate ehitamist, testimist ja pakkimist on järgmine samm nende laevale toimetamine.
Enamiku meie jaoksÜmmargused masinadjaBlokeerimismasinad, see tähendab suundumist Xiameni sadamasse. Tavaliselt on see lihtne – korraldame veoauto päeva jooksul ja see jõuab sadamasse hiljem samal õhtul.
Enamasti lähevad asjad täpselt plaanipäraselt.
Aga mõnikord nad seda ei tee.
Hiljuti oli üks saadetis, kus veoauto saabus Quanzhousse otse pärastlõunal, tavapärastel tööaegadel. Valmistusime laadimiseks nagu ikka, ja siis tundus midagi valesti olevat. Kui kontrollisime konteineri numbrit hoolikalt, selgus, et see polnud see, mille olime broneerinud.
Ainus võimalus oli saata veoauto tagasi Xiamenisse, et see õige konteineri vastu vahetada.
Selleks ajaks, kui see korda sai, oli aken möödas. See, mis oleks pidanud olema rutiinne laadimine tööajal, muutus ootamismänguks. Ei jäänud muud üle, kui oodata õige konteineri tagasitulekut.
Kui see lõpuks Quanzhousse jõudis, oli juba läbi.
Sellegipoolest otsustasime selle samal õhtul laadida.
Ükshaaval läksid masinad kahveltõstukil konteinerisse. Iga ringmasin ja lukustusmasin tuli hoolikalt paigutada, joondada ja korralikult kinnitada, enne kui järgmine konteinerisse sai panna. See pole kiire protsess. Seda ei saa kiirustada ilma hiljem probleeme tekitamata.
Töö käigus taevas pimenes. Laadimine venis õhtuni.
Selleks ajaks, kui viimane masin kinnitati, oli kell juba üheksa läbi.
Alles pärast seda, kui olime veendunud, et kõik oli korralikult laaditud, saatsime veoauto uuesti teele – seekord õige konteineriga ja kõige muuga paigas.
See polnud suur kriis. Aga see tuletas mulle meelde, kui kergesti võivad väikesed logistilised segadused kogu voo nurjata. Veelgi enam, see näitas mulle, et masinate uksest välja saamine on sama oluline kui nende õigesti ehitamine.
A Ümmargune masinvõiBlokeerimismasinAsi pole ainult heas toimimises. See peab kliendini jõudma ka ühes tükis ja õigeaegselt. Ja mõnikord tähendab see ootamatustega toimetulekut ilma nurki lõikamata.
Kui tekib viivitusi, ei kiirusta me ega pane päeva poolikuks. Me võtame aega, et kõik korralikult tehtud saaks.
Sest asi on selles – iga päev, mil see masin seisab, on päev, mil klient seda ei käita, ei tee kangast ega teeni raha. Ja kui nad ei teeni raha, mis mõte sel kõigel on? Nad loodavad, et me toimetame tooted õigeaegselt kohale, et nad saaksid oma graafikust kinni pidada. Nii see peakski toimima. Neil läheb hästi, meil läheb hästi. Nii lihtne see ongi.
Seega, kui veoauto hilineb või konteiner on vale, siis me ei kehita lihtsalt õlgu ja lükka asja homsesse. Me jääme. Laadime selle samal õhtul. Sest nende aeg on oluline ja õigeaegne kohalejõudmine on oluline.
Kui konteineri uks sulgub ja veoauto Xiameni poole suundub, on see sammu võrra nende tehasele lähemal. Ja sinna see kuulubki.
Morton — täiustatud kudumislahendused