Kevadfestivali saadetiste tippaeg läheneb!Laevafirma: 2022. aasta esimeses kvartalis ei piisa 40-jalastest konteineritest

Drewry ütles, et Omicroni hiljutise kiire leviku tõttu jääb tarneahela katkemise ja turu volatiilsuse oht 2022. aastal kõrgeks ning eelmisel aastal toimunud stsenaariumid näivad korduvat tõenäoliselt ka 2022. aastal.

Seetõttu eeldavad nad, et kaubavahetusaeg pikeneb ning sadamates ja terminalides tekivad täiendavad ummikud, ning soovitavad kaubaomanikel olla valmis suuremateks hilinemisteks ja jätkuvalt kõrgeteks transpordikuludeks.

Maersk: 2022. aasta esimeses kvartalis on 40-jalased konteinerid defitsiit

Laevagraafikute hilinemise tõttu on läbilaskevõime jätkuvalt piiratud ja Maersk eeldab, et kogu Kuu-uusaasta jooksul jääb ruumi väga väheks.

Eeldatakse, et 40-jalaste konteinerite pakkumine on ebapiisav, kuid 20 jala pikkuste konteinerite ülejääk on eeskätt Suur-Hiinas, kus enne Kuu-aastat on mõnes piirkonnas endiselt konteineripuudus.

Kuna nõudlus püsib tugevana ja tellimuste hulk on suur, eeldab Maersk, et eksporditurg on jätkuvalt küllastunud.

Tarnegraafikute viivitused põhjustavad võimsuse vähenemist,seega on Kuu-aasta ajal ruumi veelgi kitsam.Üldine impordinõudlus jääb eeldatavasti ligikaudu samale tasemele.

Peatatud lennud ja hüppelised sadamad enne kevadfestivali, kitsad ruumid ja katkenud läbilaskevõime on tavalised

545 plaanipärase reisi hulgast peamistel Vaikse ookeani-, Atlandi-, Aasia-Põhja- ja Aasia-Vahemere liinidel58 reisi tühistati52. nädala ja järgmise aasta kolmanda nädala vahel, tühistamisprotsent on 11%.

Drewry praeguste andmete kohaselt toimub sel perioodil 66% tühireisidest Vaikse ookeani idasuunalisel kaubateel,peamiselt USA läänerannikule.

Vastavalt 21. detsembri seisuga lihtsale sõidugraafikule kokku võetud andmetel peatatakse 2021. aasta detsembrist kuni 2022. aasta jaanuarini kokku Aasia-Põhja-Ameerika/Euroopa liinid (ehk esimene sadam väljub 48.-4. kokku 9 nädalat).219 reisi, millest:

• 150 reisi Lääne-Ameerikasse;
• 31 reisi USA idaosas;
• 19 reisi Põhja-Euroopas;
• 19 reisi Vahemerel.

Alliansside vaatenurgast on alliansil 67 reisi, ookeaniliidul 33 reisi, liidul 2M 38 reisi ja teistel sõltumatutel liinidel 81 reisi.

Peatatud lendude üldarv on tänavu suurem kui eelmisel aastal.Võrreldes eelmise aasta sama perioodiga on ka peatatud lendude arv kahekordistunud.

Tulevase Hiina kuu-uusaasta püha (1.–7. veebruar) tõttumõned praamiteenused Lõuna-Hiinas peatatakse.Eeldatakse, et praegusest kuni 2022. aasta kuujärgse aastani püsib kaubavedude nõudlus väga tugev ja kaubaveomaht kõrgel tasemel.

Aeg-ajalt ilmnev uus krooniepideemia võib siiski teatud mõju kliendi tarneahelale avaldada.

Laevade hilinemised ja tühjad vahetused liinil Aasiast Põhja-Ameerikasse jätkuvad.Eeldatavasti ootavad jaanuari ekspordiveograafikut tõsisemad väljakutsed, ja kogu USA marsruut on jätkuvalt tihe;

Turunõudlus ja -ruum on endiselt tõsises pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatuse olukorras.Eeldatakse, et see olukord halveneb veelgi, kuna kevadfestivali eelõhtul saabub tippsaadetis, ning turu veotariifiga kaasneb uus tõusulaine.

Samal ajal ründab Euroopat Omi Keroni uus krooniviiruse tüvi ning Euroopa riigid on jätkanud tõrjemeetmete tugevdamist.Turu nõudlus erinevate materjalide transpordi järele on jätkuvalt kõrge;ja võimsuse katkemine mõjutab ikkagi üldist võimsust.

Vähemalt enne Kuu-aastat on võimsuse katkemise nähtus endiselt väga levinud.

Tühjade vahetuste/suurte laevade hüppamise olukord jätkub.Ruumid/tühjad konteinerid on kevadfestivali eel pingeseisundis;ummikud Euroopa sadamates on samuti suurenenud;turunõudlus on stabiliseerunud.Hiljutine kodumaine epideemia on mõjutanud üldist kaubavedu.Eeldatavasti on see jaanuar 2022. Enne kevadfestivali on saadetiste tipplaine.

Shanghai konteinerveoindeks (SCFI) näitab, et turu veohinnad jäävad kõrgeks.

Hiina-Vahemere liinidel on jätkuvalt tühje lende/hüppavaid sadamaid ning turunõudlus kasvab järk-järgult.Üldine ruumiolukord kuu teisel poolel on pingeline ning detsembri viimasel nädalal kaubavedu veidi tõusis.