Kevadfestivali kaubaveo tipphetk läheneb! Laevandusfirma: 40-jalastest konteineritest ei piisa 2022. aasta esimeses kvartalis

Drewry ütles, et Omicroni hiljutise kiire leviku tõttu püsib tarneahela katkemise ja turu volatiilsuse oht 2022. aastal kõrge ning viimase aasta jooksul aset leidnud stsenaariumid näivad 2022. aastal tõenäoliselt korduvat.

Seetõttu eeldavad nad, et veoaeg pikeneb ning sadamad ja terminalid on veelgi ülekoormatud, ning soovitavad kaubaomanikel olla valmis suuremateks viivitusteks ja jätkuvalt kõrgeteks transpordikuludeks.

Maersk: 2022. aasta esimeses kvartalis on 40-jalastest konteineritest puudus

Laevandusgraafikute viivituste tõttu on mahutavus jätkuvalt piiratud ning Maersk eeldab, et ruumi jääb kogu kuu-uusaasta jooksul väga väheks.

Eeldatakse, et 40-jalaste konteinerite pakkumine on ebapiisav., kuid 20-jalaseid konteinereid tekib ülejääk, eriti Suur-Hiinas, kus enne kuuaasta algust on mõnes piirkonnas endiselt konteinerite puudus.

Kuna nõudlus püsib tugev ja tellimuste võlg on suur, eeldab Maersk, et eksporditurg jääb küllastunuks.

Laevandusgraafikute hilinemine põhjustab mahutavuse langust,seega on ruum kuukalendri ajal veelgi kitsamÜldine impordinõudlus peaks jääma ligikaudu samale tasemele.

Kevadfestivali eel peatatud lennud ja hüppeliselt ümberistumistega sadamad, kitsad ruumid ja katkenud läbilaskevõime on tavalised.

545 plaanipärase reisi hulgas peamistel Vaikse ookeani, Atlandi-ülestel, Aasia-Põhja ja Aasia-Vahemere vahelistel marsruutidel58 reisi tühistati52. nädala ja järgmise aasta kolmanda nädala vahel, tühistamismääraga 11%.

Drewry praeguste andmete kohaselt toimub sel perioodil 66% tühjadest reisidest Vaikse ookeani ületava idasuunalise kaubatee kaudu.peamiselt Ameerika Ühendriikide läänerannikule.

Lihtsustatud purjetamisgraafiku 21. detsembri seisuga kokkuvõtlike andmete kohaselt peatatakse detsembrist 2021 kuni jaanuarini 2022 kokku Aasia ja Põhja-Ameerika/Euroopa vahelised liinid (see tähendab, et esimene sadam väljub 48.–4. nädalal kokku 9 nädala jooksul).219 reisi, millest:

• 150 reisi Lääne-Ameerikasse;
• 31 reisi Ameerika Ühendriikide idaosas;
• 19 reisi Põhja-Euroopas;
• 19 reisi Vahemerel.

Liitude vaatenurgast on alliansil 67 reisi, ookeaniliidul 33 reisi, 2M-liidul 38 reisi ja teistel sõltumatutel marsruutidel 81 reisi.

Peatatud lendude koguarv on sel aastal suurem kui eelmisel aastal.Võrreldes eelmise aasta sama perioodiga on peatatud lendude arv samuti kahekordistunud.

Eelseisva Hiina kuukalendri uusaasta pühade (1.–7. veebruar) tõttuMõned praamiteenused Lõuna-Hiinas peatatakse.Eeldatakse, et alates tänasest kuni 2022. aasta uue aastani püsib kaubaveo nõudlus väga tugev ja kaubaveomaht kõrgel tasemel.

Siiski võib aeg-ajalt esinev uus koroonaepideemia kliendi tarneahelale siiski teatud mõju avaldada.

Laevade hilinemised ja tühjad vahetused marsruudil Aasiast Põhja-Ameerikasse jätkuvad.Eeldatakse, et jaanuarikuu ekspordi saatmise ajakava seisab silmitsi tõsisemate väljakutsetega.ja kogu USA marsruut jääb jätkuvalt tihedaks;

Turunõudlus ja -pind on endiselt tõsises pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatuse seisundis. See olukord peaks veelgi halvenema kevadpühade eelõhtul saabuva tippsaadetise tõttu ning turu veohinnad peaksid kaasa tooma uue tõusulaine.

Samal ajal ründab Euroopat Omi Keroni uus koroonaviiruse tüvi ning Euroopa riigid on jätkanud kontrollmeetmete tugevdamist. Turu nõudlus mitmesuguste materjalide transpordi järele on jätkuvalt suur; ja võimsuse katkemine mõjutab endiselt üldist võimsust.

Vähemalt enne kuukalenderi eelõhtut on võimsuse katkemise nähtus endiselt väga levinud.

Tühjade vahetuste/suurte laevade hüppamise olukord jätkub. Kevadpühade eel on ruumid/tühjad konteinerid pinges; Euroopa sadamate ummikud on samuti suurenenud; turunõudlus on stabiliseerunud. Hiljutine sisemaine epideemia on mõjutanud kaubaveo kogumahtu.Eeldatakse, et see on jaanuar 2022. Enne kevadfestivali on oodata tippsaadetiste lainet.

Shanghai konteinerveo indeks (SCFI) näitab, et turu veohinnad jäävad kõrgeks.

Hiina ja Vahemere vahelistel marsruutidel esineb jätkuvalt tühje lende/hüppavaid sadamaid ning turunõudlus järk-järgult suureneb. Kuu teises pooles on üldine ruumiolukord tihe ja detsembri viimasel nädalal tõusis kaubaveo hind veidi.